Radwegebau in Sachsen-Anhalt

Unter dem Titel „Radwegebau in Sachsen-Anhalt“ hat Cornelia Lüddemann den Status quo der Fahrradinfrastruktur an Landesstraßen abgefragt. Die Antwort des Ministeriums für Infrastruktur und Digitales legt offen, dass der Ausbau des Radnetzes weiterhin weit hinter den Notwendigkeiten einer echten Mobilitätswende zurückbleibt.

Die harten Fakten der Bilanz 2018–2022:

• Ausbautempo: In fünf Jahren wurden lediglich 28,5 Kilometer Radwege an Landesstraßen neu gebaut. Bei einer Gesamtlänge des Landesstraßennetzes von über 4.000 Kilometern verfügen damit nur magere 15,6 % über einen begleitenden Radweg.
• Mittelabfluss: Die bereitgestellten Gelder werden unbeständig abgerufen. Während 2018 nur ca. 50 % der Mittel flossen, gab es 2021 einen Ausreißer nach oben (148 %), nur um 2022 wieder auf 88 % zu sinken. Dies deutet auf einen erheblichen Planungsstau hin.
• Personalmangel: Bezeichnenderweise kann das Land nicht einmal beziffern, wie viele Fachkräfte (VZÄ) explizit für die Radwegeplanung zuständig sind, da diese Aufgaben in der allgemeinen Straßenbaubehörde „mitschwimmen“.

Für Cornelia Lüddemann ist das Ergebnis ernüchternd: Wenn Sachsen-Anhalt im aktuellen Tempo weiterbaut, dauert es Jahrzehnte, bis ein lückenloses Netz steht. Wir fordern eine klare Priorisierung des Radverkehrs, die Aufstockung von Planungskapazitäten und eine verlässliche Umsetzung der Radverkehrskonzeption. Radwege dürfen nicht länger nur ein „Anhängsel“ des Straßenbaus sein, sondern müssen als eigenständige, sichere Lebensadern für den ländlichen Raum begriffen werden.